Цветни асфалтови материали, изследвания, технологии и изграждане на настилки по проекти

ЦветниAсфалт, или многоцветен цветен асфалт,известен също като цветно свързващо вещество, е нов вид материал сред много материали за пътно строителство. В момента има два широко използвани типа:

1) Един метод е да добавите цветен прах към безцветно свързващо вещество. Безцветно свързващо вещество може да се получи чрез обезцветяване на асфалт или може също да се получи от светло оцветени полимери като петролна смола;

2) Другото се получава чрез директна техническа модификация на оригиналния битум, асфалт. Това свързващо вещество има характеристиките на силна устойчивост на стареене на асфалта, а червеният му цвят е виненочервен, кафеникавочервен.

Технология за цветен асфалт:Студено положена цветна настилка и гореща смесена цветна настилка.

Типичният цветен асфалтнастилката е цветна асфалтова смес, съставена от обезцветен асфалт като свързващо вещество, добавени различни цветни пигменти и различни нива на камък (инертни материали), смесени в станцията за смесване на асфалт, за да се образува цветна асфалтова настилка. След настилката и валирането се оформя.

Цветен асфалтможе да се смесва и смесва с различни цветови спецификации на каменни агрегати, пигменти, добавки и други материали при специфични температури според различни формули и може да се конфигурира в различни цветни асфалтови смеси с ярки цветове, химични свойства, стабилност и други характеристики, които могат да играят роля в отводняването на водата, против приплъзване, против коловози и разкрасяването на града.

ОсновнотоХарактеристиките са, че цветната асфалтова настилка има определена структурна дебелина (повърхностен слой от 3.0 cm ~ 4.0 cm), която може да замени традиционния асфалтов повърхностен слой. Той има същата функционална функция като традиционната конвенционална асфалтова настилка, с действителен експлоатационен живот от повече от 8 години и е подходящ за мащабно строителство.

въпреки това, поради факта, че асфалтовата смес е горещо смесен материал, тя изисква сътрудничеството на местна асфалтосмесителна фабрика и специализирани строителни машини (обикновено асфалтови павета и валяци) и професионален строителен екип за завършване на строителството. Професионалното техническо съдържание е сравнително високо, а действителният професионален контрол на процеса е малко по-сложен от традиционната черна бетонна асфалтова настилка.

В момента,нашата фабрика GREEFIELD е разработила няколко зрели цветни серии от пигментни продукти за асфалтови материали, включително червени серии, зелени серии, сини серии, жълти серии, лилави серии и т.н. В същото време можем също да персонализираме цветовете според изискванията на клиента. Цветният асфалт обикновено се използва за настилка на ландшафтни пътища и зони за отдих и е подходящ за различни системи за бавно шофиране, като зелени алеи, велосипедни алеи, тротоари и писти и др.

Области на приложение:

* Магистрали и пътища с интензивен трафик:Със своята комбинация от цветове и повърхностни текстури, GREEFIELD^®Пигментираният горещ микс цветен асфалт може да се използва за ефективно очертаване на места с висок профил, като автобусни алеи, велосипеди и пътища с интензивен трафик.

*Обществени паркове и градини:За селски или чувствителни към околната среда схеми извън магистрали GREEFIELD^®Цветът и гладкостта на пигмента са естественият избор както за архитекти, така и за проектанти.

* Спорт и свободно време:За спортни стадиони, футболни игрища, голф игрища, центрове за отдих, детски площадки и други спортни повърхности.

*Жилищни:Подходящ за цветни алеи, цветни пътища, цветни пешеходни пътеки и цветни паркинги. ГРИФИЙЛД^®Пигментите са трайна цветна алтернатива на традиционните е директна алтернатива за системите за настилка от блокове.

*Лента за обществени автобуси:За автобусна лента, BRT път и т.н. път с интензивен трафик, горещият цветен асфалт е първият избор от строителните компании, не само за лесно разграничаване на цветната зона, но и за увеличаване на красотата на града.

*Пешеходна/велосипедна пътека:Цветният асфалт с гореща смес също е подходящ за пътища с лек трафик, като пешеходни пътеки, велосипедни алеи и др.

Предимства на цветния асфалт:

*Технология за цветен асфалт:студено положена цветна настилка, гореща смесена цветна настилка.

*Бърз строителен цикъл: Средно сухото строителство е бързо, ефективно и ефективно намалява задръстванията, причинени от строителството.

*Добро визуално възприятие:Цветната пътна настилка ефективно подобрява яркостта на цветовете на пътя и значително подобрява визуалния ефект на пътната настилка.

*Добро противоплъзгащо действие на престилката:Цветната асфалтова настилка с водна дисперсия и добро противоплъзгащо действие може ефективно да намали спирачния път и да подобри безопасността при шофиране.

*Добър ефект на намаляване на шума:Фината агрегатна структура има ефект на предаване на звук и може да намали шума с 3-4 децибела, когато се използва върху циментова настилка.

Четирите експлоатационни характеристики на цветния асфалт Pавементса както следва:

1) Добро представяне на пътя:Асфалтът е подобрен и тестван. В днешно време в различни външни среди неговата издръжливост, водоустойчивост и стабилност при висока температура са много добри и има добра адхезия с основния слой, което може да запази цветната асфалтова настилка непокътната и подходяща за използване по пътищата.

2) Дълготрайна яркост:Най-голямата характеристика на цветната асфалтова настилка е нейният добър визуален ефект. Цветната настилка ефективно подобрява осветеността на пътя и значително подобрява външния вид и усещането на пътя. Цветът на цветната асфалтова настилка приема най-новата технология, която издържа на високи и ниски температури и е много удобна за поддръжка.

3) Мощна функция за поглъщане на звука:Когато колата се движи с висока скорост по висококачествени цветни асфалтови пътища, гумите бързо се търкалят по асфалта. Сгъстеният въздух може да предизвика силен шум. Поради своята пореста природа, асфалтът може да абсорбира друг външен шум.

4) Добра еластичност и гъвкавост:Качеството на цветната асфалтова настилка е гарантирано, което може да осигури противоплъзгащ ефект през зимата. И краката се чувстват меки, което може да увеличи комфорта на хората при ходене. Освен това има и добра еластичност, така че когато хората тичат или се занимават с други спортове по цветни асфалтови пътища, спортните наранявания на глезените и коленете им ще бъдат намалени.

ПродуктдействиеТехнология и класификация на цветния асфалт:

Проектът за цветен асфалт е строителен проект за асфалтова настилка (площади, спортни игрища), който е различен от обикновените проекти за черен асфалт. Дебелината на често използваните конструкции е около 30 mm ~ 35 mm, а долният слой обикновено е черна асфалтова или циментова бетонна конструкция. Разликата от проекта за черен асфалт е, че цветният асфалт използва обезцветен асфалт и трябва да се добавят съответните багрила, за да се получи желаният цвят. Ако е възможно, могат да се използват каменни агрегати със същата цветова система като проекта за по-добри резултати.

Цветен асфалтсе разделя на следнотоТРИкатегории въз основа на неговите характеристики на ефективност:

Цветният асфалт е разделен на три вида: основен тип, специален тип и модифициран тип, използвани за задоволяване на различните нужди на пазарите за различни цветни настилки.

(1) Тип дренаж:На базата на дренажната и обезшумяващата настилка е разработена цветна асфалтова настилка от дренажен тип. Тази пътна настилка има характеристиките на дренажна пътна настилка и има функцията да разкрасява градската среда. Може да се използва широко на пътни забележителности, като тротоари, обществени пътища, паркове, площади, паркинги и др.

(2) Тип против приплъзване: Пътните настилки против хлъзгане (устойчиви на износване) обикновено се използват за пътища в градски пейзаж, като пътища със спирачна зона и паркови зони, както и всички пътища, които изискват високи коефициенти на триене. Оцветеният асфалт против плъзгане може да подобри и поддържа противоплъзгащия ефект, безопасността и естетическите характеристики на тези зони. Чрез използване на лепила за фиксиране на силно полирани агрегати върху пътната настилка може да се оформи постоянна еластична повърхност. Дебелината на тази пътна настилка обикновено е 35 mm.

(3) Тип против коловози:Високоефективен пътен продукт, разработен въз основа на многократни сравнителни експерименти. Той се основава на резултатите от изследванията на епоксиден оцветен асфалт и, базирайки се на характеристиките на оцветения асфалт, добавя подходящо количество втвърдяващ агент към оцветения асфалт, което фундаментално подобрява неговото представяне. Характеристики: Цветният асфалт не изисква друго оборудване (включително резервоари за асфалт и др.). За сместа се използва методът на директно впръскване, който е подходящ за всяка основна смес. Лесен за използване, съхранение, транспортиране и производство.

често срещаниPпараметри заCоцветениAсфалтCконструкция:

Дизайнът на сместа от цветна асфалтобетонна настилка е както следва:

(1) Методът на Маршал може да се използва за проектиране на цветни асфалтови смеси и определяне на оптималното съотношение на маслен камък въз основа на обемни параметри. По принцип е същият дизайн като обикновения асфалтобетон. Ключът е да се определи количеството добавен пигмент, а смесената смес има достатъчно визуално наблюдение, с подходяща яркост и ярки цветове.

(2) Дозировката на пигмента обикновено е 2.0 процента ~3.0 процента ~4.0 процента и се формулира според действителните нужди. Прекалено тъмният цвят не само прави повърхността на сместа твърде тъмна и влияе на цвета, но също така увеличава цената.

(3) Количеството обезцветен асфалт е 5.0 процента ~6,5 процента.

(Горепосочените данни са статистическите данни за строителството на действителните проекти на нашата компания през годините и може да има разлики между различните производители и инженерни проекти, само за справка)

Предпазни мерки за строителен дизайн с цветен асфалт

Когато полагате цветен асфалт, моля, обърнете внимание на следните точки:

(1) След завършване на всички строителни, озеленителни, отводнителни и други проекти в парка се полага цветна дренажна асфалтова настилка.

(2) Почистете средния слой на цветната асфалтова настилка и след това използвайте светло оцветено свързващо вещество, за да приготвите разредено масло като адхезивен слой, с дозировка от приблизително 0.5kg/m.

(3) Почистете старателно оборудването преди настилката. Използването на механична настилка може да осигури гладкостта на пътя.

(Съдържанието на настилката, конструкцията и точките за монтаж представлява само практиките на някои производители и е само за справка, а не като общ строителен стандарт или възлова практика).

КЛЮЧОВИ точки наCоцветениAсфалтCизграждане иPпр

КЛЮЧОВИТЕ точкиза изграждане на цветна асфалтова настилка са както следва:

(1) Подготовка на основния слой и изграждане на пропускливия слой:Преди полагането на долната асфалтова смес почистете основния слой, за да се уверите, че е леко сух и чист, без всякакви отделни камъни, прах и замърсявания. Впръскване на гориво. След нанасяне няма да тече, няма да проникне в основата на определена дълбочина и няма да образува маслен филм. Преди да поставите горния слой, моля, почистете повърхността на долния слой, за да се уверите, че няма прах, прах или други отломки по повърхността, след което напръскайте вискозен маслен слой.

(2) Определяне на референтната линия:След като долният слой е подготвен, измерете и очертайте, маркирайте дебелината на насипния асфалтов материал и насочете контролната референтна линия за посоката и височината на асфалтовата машина.

(3) Смесване и транспортиране на асфалтова смес:Температурата на нагряване на асфалта трябва да се контролира между 160 градуса до 170 градуса (температурата на модифицирания асфалт трябва да бъде с 10 градуса до 20 градуса по-висока), а температурата на сушене на минералните инертни материали трябва да бъде с 10 градуса до 20 градуса по-висока от тази на асфалта . Контролирайте производствената температура на асфалтовата смес между 150 градуса и 175 градуса. След разбъркване асфалтовата смес е еднородна без побеляване, отделяне на едри и фини добавъчни материали и налепване. Транспортирането на асфалтовата смес се извършва със самосвал, като по време на транспортирането асфалтовата смес се покрива с водоустойчив брезент. Ако се установи, че температурата е по-ниска от изискванията и частиците имат бели петна, сегрегация, агломерирана влага и т.н., които не отговарят на спецификациите, смесеният материал ще бъде изхвърлен и не може да се използва за строителство и настилка.

(4) Настилка от асфалтова смес:Използвайте асфалтополагаща машина с устройство за автоматично нивелиране за настилката и загрейте цялата плоча до 80 градуса ~ 100 градуса около 30 минути преди настилката. Кръглите пръстени на инспекционните кладенци за дъждовна вода и канализация са покрити със стоманени плочи, а сместа се полага ръчно наблизо и се уплътнява. Уверете се, че температурата на настилката не е по-ниска от 110 градуса ~130 градуса.

(5) Съвместна конструкция:Когато тротоарът се изгражда в две секции, за надлъжни фуги се използват естествени фуги. Преди настилката, моля, отстранете разхлабената смес от интерфейса. По време на процеса на полагане на асфалтова настилка, когато конструкцията трябва да бъде спряна, долният слой приема наклонени фуги, а горният слой приема плоски фуги. След завършване на изграждането на плоската фуга в същия ден, тя се изрязва, почиства и оформя на фуга.

(6) Валцувана асфалтова смес:Преди нормалното валцоване напречната фуга се валцува. По дължината на фугата се извършва в посока, перпендикулярна на платното, като опорната плоча се поставя върху надлъжния ръб на пътната настилка с дължина, достатъчна за излизане на ролките от зоната на движение. След разстилане и оформяне на асфалтовата смес, тя трябва незабавно да се валира. Стъпките на валцуване са: първоначално уплътняване → повторно уплътняване → окончателно уплътняване.

(7) Защита и отваряне на готови продукти:След завършване на окончателното налягане на асфалтобетоновия тротоар, когато температурата на тротоара падне до външната температура, инструментите и другите отпадъци по тротоара трябва да бъдат отстранени преди преминаване.

(8) Чести заболявания и поддържащи мерки:Асфалтовата настилка е склонна към проникване, образуване на коловози и напукване. Поддръжката е разделена на два аспекта: предварителна обработка и последваща поддръжка. В ранните етапи трябва да се положат усилия за избор на добри инертни материали, разумни пропорции и разумен дизайн на структурата на асфалтовия слой; Поддържането на пукнатини в по-късен етап включва главно пръскане с емулгиран асфалт, фугиране и локален ремонт.

Добре дошлиза консултация, обмен и технически дискусии относно цветни асфалтови материали, проектиране, строителство, настилка и поддръжка на проекти за цветно асфалтово инженерство.

Добре дошлиза запитване до насАсфалтово-оксидни пигментичрез имейл:Vip@Greefield.comили от WhatsAPP:плюс 86139 5726 4669плавно, TDS заявката презWhatsAPP .